集團(tuán)新聞
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當(dāng)前,重慶面臨嚴(yán)峻的疫情形勢(shì),自發(fā)生本輪疫情以來(lái),萬(wàn)州港廣大黨員干部職工在堅(jiān)決落實(shí)好疫情防控各項(xiàng)措施的同時(shí),響應(yīng)號(hào)召、迎難而上,或堅(jiān)守崗位履職盡責(zé),或積極參加社區(qū)志愿服務(wù),在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出,用實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)決打贏疫情防控、保通保暢雙攻堅(jiān)。
交通管制
他們用“交通車”打通“逆行”通道
“上下班坐不到車的同事可以隨時(shí)聯(lián)系我,我的電話是133……”
“明天,高筍塘片區(qū)、紅花市場(chǎng)、觀音巖、電信公寓、紅溪溝碼頭線路,有需要的同事聯(lián)系我!”
自萬(wàn)州區(qū)靜默以來(lái),紅溪溝作業(yè)一區(qū)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)張劍荊每天都要在公司工作群發(fā)送關(guān)于乘車的消息。疫情期間,交通全面管制,為保證生產(chǎn)正常運(yùn)行,他主動(dòng)承擔(dān)起接送同事的工作。在他的帶動(dòng)下,其他職工也紛紛響應(yīng),臨時(shí)組建了“交通車”班組,共同承擔(dān)職工上下班接送任務(wù),大大緩解了作業(yè)區(qū)職工因交通不便無(wú)法到崗帶來(lái)的生產(chǎn)壓力。
張劍荊是一名中共黨員,也是一名退伍軍人,兩年的軍旅生活培養(yǎng)了他高度負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)。11月14日,當(dāng)班卸煤組司機(jī)因?yàn)樾^(qū)管控,無(wú)法到崗上班,他聯(lián)系上頂替人員,耐心對(duì)其作思想工作,保障了煤炭卸載任務(wù)順利完成。他每天的工作的除了負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),還需要摸排現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)班組人員的軌跡、健康監(jiān)測(cè)和辦公區(qū)域消殺等工作,堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤,通過(guò)工作落實(shí),紅一區(qū)生產(chǎn)平穩(wěn)有序、有條不紊。近三天,完成了煤炭出口2.34萬(wàn)噸,煤炭火車皮進(jìn)口559節(jié),礦石火車皮出口561節(jié),浮吊進(jìn)口煤炭、礦石1.14萬(wàn)噸。
駐港值守
他們“舍小家”無(wú)私奉獻(xiàn)為“大家”
“桑經(jīng)理,這個(gè)月我就不休假了,免得接替我的同事還要下來(lái)隔離,影響駐港工作……”電話那頭,是黨員鄧錫友在主動(dòng)要求延長(zhǎng)駐港期限。今天距離他上一次的休假探家已經(jīng)有7個(gè)月了。
47歲的鄧錫友是原能投集團(tuán)員工,2021年3月調(diào)入理貨費(fèi)收中心擔(dān)任駐港理貨員。11月15日凌晨三點(diǎn),鄧錫友接到順原998裝船計(jì)劃后,早早地趕到江陰港開(kāi)始裝船前的準(zhǔn)備工作,先確認(rèn)所裝載礦石的堆存位置、規(guī)格、品名和批號(hào),查看礦石濕度、塊礦粉塵;再查看空船水尺、檢查貨艙是否清理干凈、船舶水尺表是否正規(guī)。凌晨四點(diǎn),開(kāi)始裝船,鄧錫友全程監(jiān)控每一環(huán)節(jié),巡回檢查作業(yè)車輛、裝載機(jī)具,確保無(wú)拋灑發(fā)生,裝足噸位。上午10:00順原998作業(yè)完畢,查驗(yàn)重載水尺,辦理相關(guān)手續(xù),繼續(xù)等待下一條靠港作業(yè)的船舶。
今年以來(lái),疫情的反復(fù)給駐港工作帶來(lái)了巨大的考驗(yàn),但駐港辦事處工作人員逆行而上,協(xié)調(diào)監(jiān)督裝礦567船次,共計(jì)314萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)了107%,礦石裝船量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。
鄧錫友每天重復(fù)著核酸檢測(cè)點(diǎn)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、住所三點(diǎn)一線,不懼辛勞始終奔波在下游各個(gè)城市的港口、船邊。駐港辦事處主任對(duì)鄧錫友如是評(píng)價(jià):“鄧錫友挺不容易的,綦江老家兩個(gè)讀書的女兒由父母照看,因?yàn)楣ぷ髟蛞荒暌不夭涣藘纱渭遥晒ぷ鳑](méi)得說(shuō),哪里裝礦遠(yuǎn)、放礦量大,他都爭(zhēng)著去,也不怕吃虧,是一名優(yōu)秀的黨員同志。”
保障設(shè)備
他們“不停歇”地“服務(wù)”安全生產(chǎn)
“3號(hào)機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)異響……”
“趕快通知吳小波……”
11月13日,是一個(gè)普通的周末,但在當(dāng)下疫情防控期間又顯得不那么普通。龍港鐵路作業(yè)區(qū)設(shè)備管理員吳小波在家坐立難安,還沒(méi)等到電話那頭說(shuō)完,吳小波彈身而起:“我馬上到!”。
專用鐵路是港區(qū)的生命線,專用線機(jī)車承擔(dān)著“保通保暢”的重任。少了一臺(tái)車,而后面的裝礦和卸煤作業(yè)也將因此而滯后,運(yùn)力大大降低,對(duì)生產(chǎn)造成的影響不言而喻。搶修好機(jī)頭,恢復(fù)生產(chǎn)力,一刻也不能耽誤!吳小波帶著“工作證明”立刻出發(fā)前往單位,在路上提前通知修理組其他成員做好防護(hù)工作、提前做好工作準(zhǔn)備,盡可能節(jié)約一切能節(jié)約的時(shí)間。
要從一個(gè)異響源,檢查出機(jī)車的問(wèn)題癥結(jié)不是一件簡(jiǎn)單的事情。搶修任務(wù)開(kāi)始,吳小波認(rèn)認(rèn)真真對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行排查,從上到下、從里到外挨個(gè)兒查了個(gè)遍,終于發(fā)現(xiàn)了 “根源”——氣缸第15缸的缸蓋漏氣。找到了問(wèn)題后,吳小波一邊與修理組的同事一起卸下氣缸,還一邊鼓著勁喊:大家辛苦點(diǎn)搞快點(diǎn),整個(gè)作業(yè)區(qū)都在等我們修好,再加把勁哦!”
經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的搶修,機(jī)車試運(yùn)行正常,可以投入生產(chǎn)使用。吳小波小喘著氣、擦了擦頭上的汗水,說(shuō):“恢復(fù)了就好,恢復(fù)了就好。值得,值得!”